Vous vous
rappelez cet article autour du secteur d'Estimauville.
Au fil du
papier, quelques géographes soulevaient des interrogations face à la manière
dont on mettait de l'avant le projet de revitalisation de l'endroit. Un
questionnement parmi d'autres, bien entendu. Puisque des dossiers liés à l'urbanisme,
on en a plus d'un à Québec.
Tout
récemment, l'un des géographes consultés, Rémi Guertin, a publié sur son site
personnel un article qui soulève des réflexions autour du projet de TGV entre
Québec et Montréal, dont on parle largement depuis quelques temps déjà.
Certes, on
vous encourage à aller y faire un tour, mais, peut-être pour la route, je vous
lance quelques unes des réflexions qui sont soulevées par M. Guertin.
- En ce qui
concerne la nature des déplacements entre Québec et Montréal... "Il est indéniable qu'un TGV Québec - Montréal va engendrer des
déplacements entre ces villes (et générer de nouvelles activités), mais selon
quelles motivations? Il ne faut pas oublier que si un TGV donne la possibilité
d'atteindre rapidement une position, encore faut-il désirer s'y rendre!
Qu'est-ce qui, aujourd'hui, incitent les gens à venir à Québec? Répondre à
cette question, c'est être en mesure d'anticiper quelque peu l'impact d'un TGV
sur le devenir de Québec."
- En ce qui
concerne le tourisme... "L'avènement
d'un TGV, en favorisant éventuellement l'industrie touristique, pourrait donc
avoir un impact significatif sur notre brouhaha quotidien. En soi, le tourisme
représente une activité socio-économique des plus intéressantes pour une ville.
Mais il y a peut-être lieu de se questionner lorsque cette industrie accapare
une part significative de son activité économique."
- En ce qui
concerne les changements que ce nouveau transport devrait apporter pour Québec...
"Il apparaît nécessaire
de développer pour Québec un projet lui permettant de réellement se démarquer
des autres villes qui seront reliées par le TGV. Donner à Québec une niche
spécifique, lui permettant de se distinguer dans le réseau des villes de la
grande vitesse, fera du TGV un fantastique complément pour soutenir son
développement, même si Québec se retrouvera à une extrémité du réseau.
Autrement, sans un projet porteur, Québec risque d'être aspirée par des pôles
plus attractifs. Compte tenu des coûts anticipés, il peut être pertinent de se
questionner sur l'impact potentiel qu'un TGV peut avoir sur une ville comme
Québec."
Vous pouvez lire le tout au www.rguertin.com.